刹车助力器怎么判断是否坏了？_温岭市奥达机械有限公司|助力器|刹车助力器

2022-04-18

刹车助力器怎么判断是否坏了？

刹车助力器是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。所以，发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人力将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为,发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。

那刹车助力器坏了怎样判断了？一起来看看吧！

刹车真空器坏了刹车很硬，踩不下去，若是很软，踩下去感觉刹不住，有可能是你刹车管路里空气可能没有放干净。刹车间隙太大，或者刹车液含水量太高(刹车制动液是吸水性的，长期使用含水量就会增高，这是正常的，定期换就行)，适当调整下真空泵和刹车总泵那里的推杆间隙!不能太紧，不然刹车会发卡!或者看看是否漏油，要是还不行直接换油。

踩刹车感觉车辆有抖动情况，常常会碰到，不少车主就在这大意了，当车辆无缘无故踩刹车出现抖动时，就要注意了，极有可能刹车片出现故障了，刹车片表面磨损较为严重，多出现在旧车上，这时，车主就不能粗心大意了，需要及时进行更换刹车片，或者马上进行检修。

驾驶多年车辆有经验车主想必一定知道其中是怎么一回事，出现刹车踏板变软，首先想到就是刹车片磨损而导致。除此之外，刹车油量少，干摩擦较大也会出现这种状况，另外刹车片与踏板之间间隙过大过小也会造成。刚感觉刹车片明显变软，刹车比较费力时，就要及时进行检修，检查具体出现故障原因。

刹车异响是我们常见的刹车故障之一，正常刹车片在刹车过程中，摩擦声音并不会影响我们驾驶，若出现故障这样的声音就变成尖锐刺耳，并且连续不断，驾车时非常不爽，这种声音在雨后更为常见，需要检查是否因雨水渗透而潮湿,及时进行通风。

刹车助力泵利用发动机工作时，吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常。空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接。位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相。互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭。同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后(踩下制动踏板产生喘气声的原因)便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。